当前位置：| 信件编号： | szxx1605756982877 |
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| 信件状态： | 已完成 |
| 信件标题： | 新建德州至商河铁路的一些建议 |
| 问题描述： | 目前新建德州至商河铁路正处于可行性研究阶段，其呈西东走向，线路西起石济客专德州东站。建议将德商铁路起点修改为德州市黄河涯站（德州南站），同时改造黄河涯站，预留西延接口，修建黄河涯站与德州东站的联络线。理由如下： 1，德州东站属北京局管理，黄河涯站属济南局管理。 2，黄河涯站改造为西南-东北方向的德州南站，修建黄河涯站与德州东站的联络线。黄河涯站既可以与德州站连通，又可以与德州东站连通。 3，黄河涯站预留西延接口，新建德州至商河铁路就可以西延至临清东站，聊德城际、京九与京沪的连通均可以通过德州至商河铁路的西延线实现。 |
| 反映时间： | 2020年11月19日 |
| 答复内容： | “德商铁路起点修改为黄河涯站的建议”收悉，现将有关办理回复如下：德州至商河（滨州）铁路是山东半岛城际铁路网“四横、五纵”主骨架之鲁北通道的重要组成部分，是都市圈城际干线；是推动区域协调发展、落实新型城镇化建设、引领区域高质量发展的铁路；主要承担华北、西北方向与鲁北地区、胶东半岛、鲁南及以远地区交流及省内城际客流需求；是一条城际功能为主、兼具路网功能的快速铁路。新建德州至商河铁路全长74.69公里，设计时速350公里。德商铁路自陵城区南侧向东侧新建车场。引入德州东站方案，线路长度短，工程投资少，客运设施集中，市政配套工程小，便于运营管理和旅客出行，且符合城市规划，故德商铁路预可研报告选择了引入德州东站方案。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持。 |
| 答复时间： | 2020年11月20日 |
| 答复单位： | 交通运输局 |